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為了總書記的囑托

——中國鐵路高標準高質量打造“一帶一路”、中老友誼標志性工程中老鐵路紀實

發布時間:2021-12-05 【字體:

  12月3日下午,中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。一列復興號動車組和一列“瀾滄號”動車組,承載著延續千年的互聯互通夢想,承載著中老兩國人民的深厚友誼,承載著構建人類命運共同體的美好期盼,分別從昆明站、萬象站同時駛出,向中老兩國邊境的磨憨站、磨丁站飛馳而去。藍圖落地、夢想成真,中老兩國沿線民眾歡欣鼓舞。
  近年來,中國國家鐵路集團有限公司黨組深入貫徹落實習近平總書記對鐵路工作特別是對中老鐵路的重要指示批示精神,堅決貫徹中老兩黨兩國政府決策部署,提高政治站位,強化責任擔當,凝心聚力,奮力拼搏,高標準、高質量、高效率完成中老鐵路建設任務,堅決把中老鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標志性工程。
  中國鐵路人始終牢記總書記的囑托,積極回應中老兩國人民的期盼,聚焦新發力點,找準新融入點,塑造新結合點,在主動融入和服務“一帶一路”建設、構建人類命運共同體中譜寫了一曲新時代的鐵路贊歌。
  聚焦新發力點,鋼鐵“新絲路”再添騰飛之翼
  11月18日,中老鐵路磨憨鐵路口岸對外開放順利通過國家驗收,中老鐵路通車進入最后沖刺階段。
  11月19日,習近平總書記在北京出席第三次“一帶一路”建設座談會并發表重要講話,對繼續推動共建“一帶一路”高質量發展作出重大部署、提出明確要求。他強調,8年來,在黨中央堅強領導下,我們統籌謀劃推動高質量發展、構建新發展格局和共建“一帶一路”,堅持共商共建共享原則,把基礎設施“硬聯通”作為重要方向,把規則標準“軟聯通”作為重要支撐,把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎,推動共建“一帶一路”高質量發展,取得實打實、沉甸甸的成就。
  8年來,“一帶一路”倡議得到越來越多國家的積極響應。截至目前,我國已與172個國家和國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件,推動建立了90多個雙邊合作機制,國際互聯互通水平持續提升,一大批合作項目落地生根,探索了促進共同發展的新路子,實現了共建國家互利共贏。共建“一帶一路”,各方積極推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,啟動了大批務實合作、造福民眾的項目。
  8年來,圍繞服務“一帶一路”建設,中國鐵路聚焦新發力點,積極推進基礎設施互聯互通,更加自信地“走出去”,項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲,成為推進“一帶一路”建設的一張國家名片,充分展現出中國速度、中國力量。
  作為中老兩國基礎設施“硬聯通”的中老鐵路通車后,老撾向北與中國鐵路網連接,向南可以實現與泰國、馬來西亞、新加坡鐵路聯通;中國打通南向國際陸海大通道,將極大地推進我國與東盟之間的貿易往來,促進與周邊國家互聯互通,為我國西南地區乃至歐亞大陸經濟發展注入新的活力。
  世界銀行發布的報告顯示,通過與“一帶一路”網絡連接,從長期來看,中老鐵路將使老撾的總收入提升21%;到2030年,每年沿中老鐵路走廊途經老撾的過境貿易將達到390萬噸;這條鐵路將使萬象與昆明之間的運輸價格下降40%至50%,給老撾人民帶來更多經濟機遇。
  30年來,中國與東盟經貿合作不斷深化,經濟融合日益加深,釋放出勃勃生機。在貿易規模方面,從1991年的不足80億美元增長到2020年的6846億美元,增長了80余倍。自2009年起,中國連續12年保持東盟第一大貿易伙伴;2020年,東盟首次成為中國最大的貿易伙伴。今年前10個月,中國與東盟貿易額已達7033億美元,同比增長30%。
  中老鐵路的通車,將進一步發揮昆明在全國交通網中對外交通的獨特作用,加速我國與南亞、東南亞間的貿易往來,形成一條新的“黃金通道”,為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力的運輸支撐。
  自中老鐵路開工建設以來,習近平總書記一直十分關心項目建設情況。2019年上半年,總書記對中老鐵路項目作出重要批示。隨即,鐵路沸騰了,云嶺沸騰了,正在建設中的中老鐵路施工現場沸騰了。
  中老鐵路北起中國云南省昆明市,向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州,過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸,進入老撾北部地區,繼續向南經瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省,到達老撾首都萬象市。中老鐵路是中國共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的政府間重大合作項目,也是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,線路全長1035公里。
  牢記總書記的囑托,中國鐵路人進一步提高工程標準、提速施工建設、提質設備設施。按照國鐵集團黨組和云南省委省政府部署,中國鐵路昆明局集團有限公司成立工作組,把中老鐵路建設作為該局集團公司“頭號工程”,與參建各方在中老兩國的高山密林里,打響了一場與時間賽跑、與自然環境作斗爭的標志性工程建設攻堅戰。
  找準新融入點,高標準高質量打造標志性工程
  “通了!通了!隧道終于通了!”2021年6月5日,景寨隧道順利貫通。聽到工友們的歡呼聲,昆明局集團公司滇南鐵路建設指揮部副指揮長馬有良激動得熱淚盈眶,一滴晶瑩的淚珠掛在他滄桑的臉上,久久沒有落下。為了這一天,他已經堅守了4個多月,在這個隧道里來回走了幾千公里。
  全長9509米的景寨隧道是中老鐵路重點控制性工程,自開工建設以來,累計發生突泥、涌水、坍塌等險情近千次。2021年4月28日,在隧道施工攻堅最困難的時刻,國鐵集團董事長、黨組書記陸東福來到施工現場,協調解決重難點問題、看望慰問廣大建設者,提振了大家攻堅克難的信心和決心。昆明局集團公司主要領導多次深入施工現場盯工期、控質量;分管領導長期駐守在工地,統籌督導施工安全和技術攻關。2021年6月,景寨隧道順利貫通,國鐵集團黨組專門發來表揚電,云南省總工會對景寨隧道建設先進單位和先進個人進行專項表彰。
  中老鐵路沿線山高林密,壁陡巖奇,風景絕美。線路穿行于高山密林之間,時而跨越橋梁,時而穿過隧道,在綠色海洋中時隱時現。但這絕美的山川,卻成了鐵路建設難啃的“硬骨頭”。
  “我們把習近平總書記提出的新發展理念融入到了每一項工程、每一個環節、每一道工序之中。為了總書記的囑托,我們一定啃下這塊‘硬骨頭’?!崩ッ骶旨瘓F公司建設部技術科科長張金榮說,按照“十線一平臺”總體思路,中老鐵路從工程設計、施工組織,再到生態環境保護、站區文化打造,都體現了“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念。
  為貫徹習近平總書記提出的新發展理念,在國鐵集團黨組的堅強領導下,昆明局集團公司和參建各方重點打造精品站房、美麗站區創新示范工程新標桿,西南地區綠色長廊創新示范工程新標桿,16個站前單位工程創新示范工程新標桿,高舒適性軌道創新示范工程新標桿,“四電”創新示范工程新標桿“五個創新示范工程新標桿”,通過實施安全標準線、綠色環保線、管理創新線、科技示范線、優質服務線、經濟繁榮線、可持續發展線、黨建引領線、廉潔友好線、文化融合線和新型人才培訓平臺的“十線一平臺”建設,進而把中老鐵路打造成為樣板工程。
  “十線一平臺”建設中,參建各方心往一處想、擰成一股繩,突破管理“壁壘”共解難題,統籌力量突擊攻堅,集中力量辦好大事要事,成功解決了中老鐵路國內段93座隧道“三高”(高地熱、高地應力、高地震烈度)、“四活躍”(活躍的新構造運動、活躍的地熱水環境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡淺表改造過程)等技術難題,把創新發展、協調發展理念體現在鐵路建設的生動實踐中。
  綠水青山就是金山銀山。為打造綠色環保線,留得住綠水青山、記得住鄉愁,昆明局集團公司貫徹綠色發展理念,累計完成沿線綠化工程346萬平方米,玉溪至磨憨段沿線呈現出“四季常綠,站區有花”“景隨路走,綠隨車移”的綠色生態景觀。
  圍繞“精品站房、美麗站區、綠色長廊、特色服務、創新標桿”目標,昆明局集團公司和參建各方用心用情打造普洱站“茶馬古道、云滇驛站”、西雙版納站“雀舞彩云、靈動版納”、磨憨站“泛亞新口岸、山水映磨憨”、普洱站區“茶香普洱”和墨江站區“雙福墨江”等站區特色文化,使各個車站的設計各具風格,呈現一站一景的鮮明特色。站房建成后迅速成為廣大旅客的網紅“打卡點”。
  為讓野生亞洲象回家之路更通暢,建設者在西雙版納國家級自然保護區熱帶雨林修建勐養隧道、西雙版納隧道兩座長大隧道,設置212公里防護柵欄和近13公里聲屏障,減少對大象遷移和活動空間的影響,體現了人與自然和諧共生。
  認真落實新發展理念,中老鐵路國內段的136座橋梁建設,大量運用新技術新工藝,其中“一橋兩創世界紀錄”的元江雙線特大橋采用大跨度上承式變高度連續鋼桁梁結構、特大橋基礎施工等新工藝新工法,展現了“中國智造”的新高度。
  為打造新型人才培訓平臺,昆明局集團公司提前啟動中國鐵路知識、運輸規章老撾語編譯工作,提前培養儲備了一批既懂老撾語、又懂鐵路專業的復合型技能人才,并選拔優秀運營和維修人員500余人赴老撾,與老方員工共同開展運營和維修管理工作。
  塑造新結合點,全方位拓展國際合作交流新空間
  12月的昆明,風和日麗,陽光明媚。在冬日的暖陽下,位于昆明南郊的王家營西集裝箱中心站一片繁忙景象。一個個國際標準集裝箱滿載貨物,整齊地吊裝在貨物列車上整裝待發。
  “中老鐵路通車后,我們將采用世界通用的標準集裝箱運輸貨物,實現中途不換裝,直接進入老撾物流市場,中老兩國間的物流運輸時間和成本將大幅壓縮,給兩國人民帶來實實在在的福利?!笨粗矍懊β档木跋?,中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超高興地說。
  山水同道、和合致遠。中老鐵路北上連接絲綢之路經濟帶,南下連接21世紀海上絲綢之路,向東遙望長江經濟帶。這條大動脈的通車,提高了我國對內對外開放水平,擴大了我國與東盟的合作交流和商貿往來,破解了困擾老撾“陸鎖國”的交通困局、助力老撾“變陸鎖國為陸聯國”國家戰略實施,為兩國和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏提供了新的支點,架起造福兩國人民的友誼橋梁。
  交通條件的改變,將促進物流業發展和經濟園區建設。中老鐵路通車后,將對物流產業發展帶來直接影響。依托中老鐵路,老撾磨丁經濟特區、萬象賽色塔綜合開發區將迎來新的發展機遇和動力。
  中老鐵路通車,將使中老兩國基礎設施“硬聯通”邁出歷史性步伐,也將為規則標準“軟聯通”、中老人民“心聯通”提供重要支撐,對密切中老兩國經濟社會和人文合作交流、加快建設中老經濟走廊、構建中老命運共同體具有重要的意義。老撾人民民主共和國主席通倫·西蘇里發布主席令,向國鐵集團授予“老撾國家一級發展勛章”,以表彰國鐵集團為中老鐵路建設作出的突出貢獻?!袄蠐雵乙患壈l展勛章”是老撾政府向為老撾發展作出積極貢獻的國內外個人、法人或組織機構頒發的最高榮譽。
  新的藍圖已經繪就,揚帆起航正當其時。沿著習近平總書記指引的正確方向砥礪前行、激槳奮進,鐵路人將優質高效管好用好中老鐵路這條通向未來的希望之路、友誼之路,在促進中國與東盟互聯互通,共建和平家園、安寧家園、繁榮家園、美麗家園、友好家園中發揮更大作用,為推動共建“一帶一路”高質量發展,構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。
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